لماذا تستطيع المرساة أن توقف سفينة حمولتها مائة طن؟ كم يبلغ طول سلسلة المرساة؟

ما هو بالضبط مرساة؟ في الواقع، تشير هذه المرساة عادة إلى الجسم الثقيل الذي يثبت السفينة. في العصور القديمة، كانت المراسي بسيطة جدًا، وكانت عبارة عن سلة خشبية يمكنها حمل الكثير من الحجارة. وتسمى هذه المعدات أيضًا"مِرسَاة".

من خلال تفكيك كلمة "دينغ"، يمكن للمرء أن يفهم بشكل أفضل مبدأ عملها: التثبيت بالحجارة. تم استخدام المراسي الحجرية لفترة طويلة حتى عهد الأسرات الجنوبية عندما ظهرت سجلات المراسي المعدنية في الصين.

معظم المراسي الحديثة مصنوعة من المعدن وتأتي بأشكال مختلفة، لكنها يمكنها أداء مسؤولياتها الوظيفية بشكل مثالي من خلال ربط السفينة بالميناء بقوة. ما هو المبدأ الرائع وراء هذا؟ ‌

مبدأ عمل مرساة القارب هو في الواقع بسيط للغاية. يمكننا أن نتخيل مرساة القارب على أنها وتد خشبي يربط حصانًا أو شخصًا يطير طائرة ورقية. تتمثل مهمة المرساة في تثبيت السفينة في مكانها بشكل آمن حتى لا تنجرف بسهولة بعيدًا. السفن المختلفة مناسبة لمراسي مختلفة. سنأخذك اليوم للتعرف على المرتكزات الحديثة الأربعة الشائعة ومبادئ عملها.

النوع الأول هو المرساة القضيبية، والتي نعلم جميعًا أنها تنقسم عمومًا إلى قسمين: مخالب المرساة وأعمدة المرساة. مخلب المرساة وساق المرساة لمرساة القضيب متكاملان، وعادةً ما يكون هناك شريط أفقي متعامد مع مخلب المرساة. ‌

ربما تكون المرساة الأكثر شهرة هي المرساة البحرية. مبدأ عملها هو تثبيت أحد طرفي مخلب المرساة في الرمال والحجارة في قاع الماء، ثم سحب سلسلة المرساة إلى زاوية مناسبة، بحيث يتعرض الهيكل للتوتر، والقوة الناتجة عن يمكن تطبيق الهيكل على المرساة لمساعدة المرساة على التثبيت بشكل أفضل.

التثبيت باستخدام مرساة قضيب هو أيضًا أمر بسيط جدًا. ببساطة قم بتعديل موضع السفينة لتكون عموديًا على سلسلة المرساة وجسم المرساة، ويمكن سحب المرساة بسهولة. ومع ذلك، فإن المراسي القضيبية ليست مناسبة للسفن الكبيرة لأنها تحتوي على شريط أفقي. إذا كان حجم المرساة كبيرًا جدًا، فمن الصعب التراجع، لذلك لا تستخدم السفن الكبيرة بشكل عام المراسي القضيبية. ‌

النوع الثاني هو المرساة بدون قضيب. كما يوحي الاسم، فإن الفرق الأكثر وضوحًا بين المرساة الخالية من القضبان والمرساة الخالية من القضبان هو الشريط الأفقي، في حين أن المرساة الخالية من القضبان لا تحتوي على شريط أفقي. من حيث الاستخدام، تختلف المراسي بدون قضيب تمامًا عن المراسي القضيبية. يمكن أن تدور مخالب المرساة وأعمدة المرساة الخاصة بالمراسي بدون قضبان، مما يسمح لها بمواجهة التضاريس وإيجاد زاوية أكثر ملاءمة.

المرساة التي لا تحتوي على قضيب لا تشبه المرساة العمودية، التي تعمل فقط مع طرف واحد من مخلب المرساة. عند الاستخدام، سيتم إدخال كلا مخالب المرساة في قاع الماء. المرساة بدون قضيب هي أيضًا النوع الأكثر شيوعًا من المرساة، وهي سهلة الاستخدام وفعالة، مما يجعلها شريكًا جيدًا للإبحار في البحر. ‌

النوع الثالث هو المرساة ذات القبضة الكبيرة المستخدمة لتأمين السفن الكبيرة، وهي ذات مخالب ضخمة يمكن أن تدور وتنغرس بشكل أفضل في التربة الناعمة لقاع الماء. توفر مخالب المرساة الضخمة أيضًا مساحة أكبر لقضم التربة، وبالتالي فإن قوة الإمساك بالمرساة ذات القبضة العالية تكون ضخمة جدًا بشكل طبيعي.

إن قبضتها أقوى بمرتين من المراسي الأخرى التي لها نفس الوزن والمادة، مما يجعلها مرساة فعالة لتأمين السفن الكبيرة. يحتوي رأس المرساة ومخالبه على قضبان بارزة بينهما، مما يسمح له بتحمل قدر أكبر من التوتر والتكيف مع المزيد من التضاريس.

النوع الرابع من المرساة نادر نسبياً، فهو مرساة خاصة. هذا النوع من المرساة ليس له شكل ثابت. المراسي على شكل فطر والمراسي على شكل مظلة هي فروع من المراسي الخاصة. وكما يوحي الاسم، فإن المراسي الخاصة هي مراسي تستجيب للتضاريس والبيئات المختلفة.

من الصعب نسبيًا تحريك هذا النوع من المرساة ويستخدم عمومًا لتأمين الأشياء المستخدمة لتحديد المواقع المائية، مثل القوارب الخفيفة والعوامات. لذلك لا يتم استخدام المراسي الخاصة بشكل أساسي من قبل السفن التي تعمل على مدار العام، فهي تعمل فقط كمراسي وتنبعث منها الضوء والحرارة في مجالات أخرى.

ما هي سلسلة السفينة？

بعد مناقشة الأنواع المختلفة لمراسي السفن، دعونا نلقي نظرة على سلاسل السفن. بعد كل شيء، سلاسل السفن هي الرابط بين السفن والمراسي، وهي أيضًا مهمة جدًا. معظم سلاسل السفن في انطباعنا هي مجرد سلاسل حديدية، لكن السلاسل التي يمكنها حمل سفن عدة أطنان أو حتى عشرات الأطنان ليست مبتذلة بطبيعة الحال.

يبلغ طول سلسلة السفن 27.5 مترًا، وتتكون سلسلة السفن بأكملها بشكل طبيعي من العديد من سلاسل السفن. حسب الحساب، الطول الأكثر شيوعًا لسلسلة السفن الكاملة هو حوالي 340 مترًا، وهو مجموع اثني عشر إلى ثلاثة عشر سلسلة سفن مضافة معًا.

عند الاتصال بين سلاسل السفن، عادة ما يكون هناك تكبل كاتصال، والذي يُعرف أيضًا باسم رابط السلسلة. عادةً ما يقوم البحارة الذين يبحرون في البحر بتلوين رابط السلسلة، حتى يتمكنوا من التحقق من عدد سلاسل السفن التي تم إطلاقها على الماء. سيتم رش الأقسام القليلة الأخيرة من رابط السلسلة بألوان لافتة للنظر لتكون بمثابة تحذير.

لأنه إذا لم تكمل السفينة التباطؤ بعد دخول جميع سلاسل السفينة إلى الماء وتم تثبيت مراسي السفينة، فقد تؤدي قوة السحب القوية إلى كسر سلاسل السفينة أو إتلاف مراسي السفينة، وقد تفقد السفينة نفسها ثباتها مما يتسبب في حدوث انجراف. حادث الملاحة. هذه النتيجة مخيفة للغاية، لذلك غالبًا ما يمكن رؤية سلاسل السفن الاحتياطية على السفن الكبيرة لمنع المواقف التي تكون فيها سلاسل السفن قصيرة جدًا.