WD10G220E21 WEICHAI نظام محرك الديزل البحري

WD10G220E21 WEICHAI نظام محرك الديزل البحري

محركات الديزل هي محركات احتراق داخلي تستخدم وقود الديزل كوقود. محركات الديزل هي محركات اشتعال بالضغط. غالبًا ما يطلق عليها اسم محركات الديزل باسم المخترع الرئيسي R. ديزل . يتأثر الهواء الممتص في أسطوانة محرك الديزل بحركة المكبس. تصل درجة الضغط الأعلى إلى درجة حرارة عالية من 500-700 درجة مئوية. يتم رش الوقود في الهواء ذي درجة الحرارة العالية على شكل رذاذ وخلطه مع الهواء لتكوين خليط قابل للاشتعال (انظر نظام حقن وقود الديزل) ، والذي يشتعل تلقائيًا ويحترق. تعمل الطاقة المنبعثة أثناء الاحتراق على السطح العلوي للمكبس ، ويتم دفع المكبس وتحويله إلى عمل ميكانيكي دوار من خلال قضيب التوصيل والعمود المرفقي.

مبدأ عمل محرك الديزل

　　1 ، السكتة الدماغية المدخول

　　 يتم تنشيط المبدئ لدفع العمود المرفقي للدوران. دوران العمود المرفقي يجعل المكبس يتحرك من أعلى إلى أسفل. في هذا الوقت ، يتم إغلاق صمام العادم ، ويتم فتح صمام السحب ، ويدخل الهواء النقي إلى الأسطوانة وغرفة الاحتراق.

　　2 ، ضغط السكتة الدماغية

　　 يتحرك المكبس لأعلى من أسفل المركز الميت. في هذا الوقت ، يتم إغلاق كل من صمام السحب وصمام العادم. يتم ضغط الهواء الذي يتم امتصاصه في الأسطوانة بواسطة المكبس ، ويزداد الضغط ، كما تزداد درجة الحرارة.

　　3 ، جدول العمل

عندما يتم ضغط المكبس إلى أعلى مركز ميت ، يقوم الحاقن برش رذاذ الديزل في غرفة الاحتراق. يتم خلط رذاذ الزيت والهواء المضغوط بشكل كامل لتكوين غاز عالي الضغط وعالي الحرارة ، والذي يبدأ بالاشتعال والحرق من تلقاء نفسه. يتمدد البخار المختلط ويعمل ، ويدفع المكبس لأسفل. ، وبالتالي دفع العمود المرفقي لتدوير وإخراج العمل خارجيًا.

　　4 ، عادم السكتة الدماغية

يتحرك المكبس لأعلى من المركز الميت السفلي. في هذا الوقت ، يتم إغلاق صمام السحب ، ويتم فتح صمام العادم ، ويتم دفع غاز عادم الاحتراق إلى خارج غرفة الاحتراق تحت ضغط المكبس لإكمال شوط العمل. في هذا الوقت ، يدور العمود المرفقي لمدة أسبوعين. عندما يكمل محرك الديزل العادم بعد السكتة الدماغية ، وتحت تأثير قوة القصور الذاتي لمجموعة دولاب الموازنة في العمود المرفقي ، تتكرر عملية دورة العمل المذكورة أعلاه لجعل محرك الديزل يعمل باستمرار لإنتاج الطاقة

الخصائص التقنية لمحرك الديزل

&نبسب ;1. نظرًا لأن تردد التيار المتردد ثابت عند 50 هرتز ، فإن سرعة الوحدة يمكن أن تكون فقط 3000 ، 1500 ، 1000 ، 750 ، 500 ، 375 و 300 لفة / دقيقة ، غالبًا 1500 لفة / دقيقة ؛

2. جهد الخرج لمولد الديزل هو 400/230 فولت (الوحدة الكبيرة 6 ، مولد دويتز هو 0.3 كيلو فولت) ، التردد 50 هرتز ، وعامل الطاقة هو 8.0cos = φ ؛

3. نطاق الطاقة واسع. يمكن أن تتراوح قوة محرك الديزل لتوليد الطاقة من 0.5kW إلى عشرات الآلاف من كيلوواط . بشكل عام ، تكون طاقة محرك الديزل لتوليد الطاقة لمحطات الطاقة المتنقلة ، أو مصادر الطاقة الاحتياطية ، أو مصادر الطاقة في حالات الطوارئ أو مصادر الطاقة الريفية الشائعة في نطاق 12 ~ 1500 كيلو وات ، يتم استخدام محطة الطاقة الثابتة أو البحرية كمصدر طاقة مشترك ، و يمكن أن تصل قوتها إلى عشرات الآلاف من الكيلوات ؛

4. لديها احتياطي طاقة معين. تعمل محركات الديزل لتوليد الطاقة بشكل عام في ظل ظروف مستقرة ولها معدل تحميل مرتفع. تتم معايرة مصادر الطاقة في حالات الطوارئ والنسخ الاحتياطي بشكل عام إلى طاقة 12 ساعة ، ويتم معايرة مصادر الطاقة الشائعة إلى طاقة مستمرة. يجب خصم قوة الوحدة من فقد ناقل الحركة وقوة الإثارة ، ويتم حجز احتياطي طاقة معين ، لذلك يجب تقسيم الطاقة المطابقة للوحدة على قوة محرك الديزل بنسبة المطابقة ، وخصائص مطابقة مجموعات مولدات الديزل المختلفة.

5. مجهزة بجهاز تنظيم السرعة. من أجل ضمان استقرار جهد الخرج وتردد المولد ، يتم تثبيت جهاز تنظيم السرعة عالي الأداء بشكل عام ، ويتم تثبيت جهاز ضبط السرعة للوحدات التي تعمل بالتوازي والمتكاملة في شبكة الطاقة ؛

6. مع موثوقية إمداد الطاقة العالية ووظائف الأتمتة ، فإن محطة الطاقة في حالات الطوارئ ذات الوظائف الأكثر اكتمالاً لديها بدء التشغيل الذاتي ، التحميل التلقائي ، إنذار الأعطال الأوتوماتيكي ووظائف الحماية الأوتوماتيكية. يمكن للمولدات ومجموعات المولدات Shangchai أن تعمل بشكل أوتوماتيكي بالكامل دون الحاجة إلى مشغلين. يمكن أن يكون بدون رقابة

مكونات آلية محرك الديزل

　　 تشتمل مكونات الآلية الرئيسية لمحرك الديزل بشكل عام على: آلية الجسم ، والكرنك وقضيب التوصيل ، وآلية الصمام ، ونظام الوقود ، ونظام التزييت ، ونظام التبريد ، والنظام الكهربائي.

1. الجسم: هو الهيكل العظمي لمحرك الديزل ، والذي يدعم ويثبت الأجزاء الأخرى ، بما في ذلك: كتلة الأسطوانة ، بطانة الأسطوانة ، رأس الأسطوانة ، حشية رأس الأسطوانة ، وعاء الزيت ، مبيت الحدافة ، مبيت تروس التوقيت ، الأقدام الأمامية والخلفية.

2. آلية كرنك وقضيب التوصيل: إنها الجزء المتحرك الرئيسي لمحرك الديزل. يمكنه تحويل الطاقة المتولدة عن احتراق الوقود إلى طاقة ميكانيكية من خلال المكابس ودبابيس المكبس وقضبان التوصيل وأعمدة الكرنك والحذافات. بما في ذلك العمود المرفقي ، وقضيب التوصيل ، والمكبس ، ودبوس المكبس ، ودبوس المكبس ، وجلبة دبوس المكبس ، وحلقة المكبس ، وجلبة المحمل الرئيسية ، ومحمل قضيب التوصيل ، ومحمل الدفع ، وختم زيت العمود المرفقي الأمامي والخلفي ، ودولاب الموازنة ، وامتصاص الصدمات ، إلخ.

3. آلية توزيع الهواء: يتم فتح وإغلاق صمامات السحب والعادم على فترات منتظمة. بما في ذلك تروس التوقيت ، وأعمدة الكامات ، والغمازات ، والرافعات ، وأذرع الروك ، والصمامات ، ونوابض الصمامات ، ومقاعد الصمامات ، وأدلة الصمامات ، وكتل قفل الصمامات ، وأنابيب السحب والعادم ، ومرشحات الهواء ، وكواتم الصوت ، والشواحن الفائقة ، وما إلى ذلك.

4. نظام تزويد الوقود: وفقًا لاحتياجات محرك الديزل ، يتم توفير وقود الديزل إلى غرفة الاحتراق بطريقة ثابتة وكمية. بما في ذلك خزان الديزل ، أنبوب الوقود ، مرشح الديزل ، مضخة حقن الوقود ، حاقن الوقود ، إلخ.

5. نظام التشحيم: إنه يزود كل زوج من احتكاك الحركة بزيت التشحيم ، بما في ذلك مضخة الزيت ، وفلتر الزيت ، وصمام تنظيم الضغط ، وخطوط الأنابيب ، والأداة ، ومبرد الزيت ، إلخ.

6. نظام التبريد: يقوم بتبديد الحرارة المتولدة من محرك الديزل إلى الغلاف الجوي. بما في ذلك خزان المياه ، ومضخة المياه ، والمروحة ، وأنابيب المياه ، والثرموستات ، وفلتر المياه ، وحزام المروحة ، ومقياس درجة حرارة الماء ، إلخ.

7. الأجهزة الكهربائية: معدات مساعدة لبدء التشغيل والإضاءة والمراقبة والتشغيل. بما في ذلك المولدات ومحركات التشغيل والبطاريات والمرحلات والمفاتيح والأسلاك وما إلى ذلك.